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| 代号 | 螺纹 | 尺寸 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| E | F | A | L | S1 | |
| 5B-02-04 | G1/8"X28 | G1/4"X19 | 11 | 29 | 19 |
| 5B-04-02 | G1/4"X19 | G1/8"X28 | 12 | 28 | 19 |
| 5B-04 | G1/4"X19 | G1/4"X19 | 12 | 33 | 19 |
| 5B-04-06 | G1/4"X19 | G3/8"X19 | 12 | 36 | 22 |
| 5B-06-04 | G3/8"X19 | G1/4"X19 | 13.5 | 33.5 | 22 |
| 5B-06 | G3/8"X19 | G3/8"X19 | 13.5 | 37.5 | 22 |
| 5B-06-08 | G3/8"X19 | G1/2"X14 | 13.5 | 42.5 | 27 |
| 5B-08-06 | G1/2"X14 | G3/8"X19 | 16 | 38 | 27 |
| 5B-08 | G1/2"X14 | G1/2"X14 | 16 | 45 | 27 |
| 5B-08-10 | G1/2"X14 | G5/8"X14 | 16 | 46 | 30 |
| 5B-08-12 | G1/2"X14 | G3/4"X14 | 16 | 44.5 | 36 |
| 5B-10-08 | G5/8"X14 | G1/2"X14 | 16 | 41.5 | 30 |
| 5B-12-08 | G3/4"X14 | G1/2"X14 | 18.5 | 44.5 | 32 |
| 5B-12 | G3/4"X14 | G3/4"X14 | 18.5 | 48 | 36 |
| 5B-12-16 | G3/4"X14 | G1"X11 | 18.5 | 53.5 | 41 |
| 5B-16-12 | G1"X11 | G3/4"X14 | 20.5 | 47.5 | 41 |
| 5B-16 | G1"X11 | G1"X11 | 20.5 | 55.5 | 41 |
| 5B-16-20 | G1"X11 | G1.1/4"X11 | 20.5 | 56.5 | 50 |
| 5B-20-16 | G1.1/4"X11 | G1"X11 | 20.5 | 49 | 50 |
| 5B-20 | G1.1/4"X11 | G1.1/4"X11 | 20.5 | 52.5 | 50 |
| 5B-20-24 | G1.1/4"X11 | G1.1/2"X11 | 20.5 | 57.5 | 55 |
| 5B-24 | G1.1/2"X11 | G1.1/2"X11 | 23 | 58 | 55 |
| 5B-32-24 | G2"X11 | G1.1/2"X11 | 26 | 59.5 | 70 |
| 5B-32 | G2"X11 | G2"X11 | 26 | 63 | 70 |
机体、壳体类零件是机械的基本部件，包括各种机械的机体、底座、支架、减速机壳、机床主轴箱、内燃机汽缸体、缸盖、马达外壳、阀体、泵体等。一般而言，此类零件尺寸较大，结构复杂，薄壁孔多，配有加强筋和凸台等结构重量由几公斤至几十吨不等。需要有一定的强度，刚度，抗振性能和良好的切削加工性能。
选材。
电缆t接头在一般受力情况下，机架、机壳类零件的坯料应采用HT200和HT250铸铁件；一些负载较大的零件，如KT330-08、QT420-10、QT700-2或ZG40等铸件：
对于小汽油机缸体，化油器壳，调速器壳，手电钻壳，仪表壳等均可采用ZL101等铝合金铸坯。
成型方法选择
这种零件的成型方法主要是铸造。小批量生产采用手工成型，电线接头怎么接大批量生产采用金属型机械成型，小批量生产采用压铸成型，小批量生产采用薄壁铝合金壳体成型，小批量生产采用冲压成型，以缩短生产周期；大批量生产采用板材冲压成型，以薄壁壳体成型。
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